最近の報道によると、日本で加速するバス運転手不足(現在20%)は、日本の公共交通システムの行く末を左右する重大な問題となっています。東京のバス事業者、東急バス株式会社では、外国人運転手の採用に向けた取組を進めていますが、厳しい移民政策や、第二種運転免許の取得の難しさといった壁に直面しています。
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バス運転手確保への課題
日本のバス運転手不足には、幾つかの要因があります。
- 厳しい移民政策:幾つかの国とは異なり、日本では運輸部門における外国人労働者数を制限しているため、労働力不足の解消を難しくしています。
- 免許取得のハードルの高さ:日本で商用車の運転に必要な第二種免許の取得は、日本人にとってでさえ、そのプロセスは煩雑です。多言語での運転免許試験の計画はあるものの、開発中でまだ実現に至っていません。
- きつい労働条件:長時間労働、低賃金、ストレスの高さから、日本ではバス運転手という職業があまり選ばれなくなっています。
- 労働力の高齢化:日本の労働人口は高齢化しています。自ずと、バス運転手の成り手は今後更に減少するとみられます。
運転手不足への対処を超えて:自動運転バスの様々なメリット
自動運転バスは、運転手不足を解消するだけでなく、さまざまな価値あるメリットをもたらします。
- 交通安全の強化:高度なセンシング技術を備えた自動運転バスは、人間のドライバーよりも反応時間が短いため、事故の発生を最小限に抑えることができます。
- 車両管理コストの低減:経路を最適化し、駐車や充電を自動化することで、車両のメンテナンスコストが大幅に下がります。
- 交通渋滞の緩和:バスの運行頻度が上がり、効率化されることで、自家用車からのシフトが促され、渋滞の緩和と通勤時間の短縮につながります。
- 社会的不公平の是正:運行頻度が高くなり、将来的に運賃が下がることで、これまでサービス不行き届きだった人たちにも、利用しやすくなります。
- 大気汚染の緩和:電動または水素燃料電池の自動運転バスからは、汚染物質が排出されないため、空気をクリーンに、環境改善に貢献します。